L'accélération du rythme du processus de privatisation se confirme ces derniers temps. Après la série d'opérations lancées cet été notamment à travers la privatisation de treize entreprises publiques relevant de l'industrie électronique, de la fonderie et des travaux routiers, c'est au tour de la Société nationale des transports ferroviaires (SNTF) d'être touchée par cette opération.

  La SNTF a, en effet, lancé hier un appel à manifestation d'intérêt pour une prise de participation dans le capital de sa filiale INFRARAIL, spécialisée dans les travaux d'infrastructures et routières (génie civil, pose et entretien des voies ferrées...). C'est ce qu'a rapporté hier l'APS citant la société mère. Cette décision, explique-t-on, a été prise dans le cadre du «programme d'organisation et du positionnement stratégique de la SNTF» et en application, également, d'une résolution prise en juillet dernier par le Conseil des participations de l'Etat (CPE).

  Certaines conditions sont posées aux investisseurs potentiels intéressés à une prise de participation dans cette entreprise. L'expérience et l'expertise sont d'emblée exigées. Dans l'appel, la SNTF stipule que la cession se fera à un groupe de notoriété ayant une expérience et une expertise reconnues dans les domaines d'activité de la société INFRARAIL.

  Les investisseurs doivent également présenter des capacités financières et techniques suffisantes pour pérenniser l'activité actuelle, proposer et mettre en Å"uvre un véritable projet industriel et commercial pour garantir le développement et la croissance de l'entreprise et maximiser sa valeur par les actionnaires. Dans ce sens, ils devront manifester leur intérêt en soumettant notamment leur capital social, leurs résultats financiers certifiés des trois derniers exercices et leurs capacités techniques (historique de l'entreprise, capacité d'étude et d'ingénierie, ses filiales et sa présence internationale). A titre indicatif, INFRARAIL dispose d'un capital de 1,08 milliard de dinars, INFRARAIL. Sa création remonte à 1997. C'est en fait le résultat d'une fusion des trois sociétés régionales de travaux ferroviaires appartenant à la SNTF (INFRARAIL Est, INFRARAIL Centre et INFRARAIL Ouest).

  Concernant le bilan global des opérations de privatisation, il est utile de rappeler qu'elles sont au total plus de 430 entreprises publiques à avoir franchi ce pas alors que 300 autres sont éligibles à la privatisation.

Source: La Tribune - Le: 09/09/07